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同步器工作原理，同步器的工作原理是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、同步器工作原理是：(1)输入轴和减速器的轴分别以不同的速度旋转，不同转速的齿轮换挡；如果齿轮在没有先“同步”的情况下强行啮合，两个齿轮必然会发生碰撞、碰撞，从而损坏齿轮。

2、(2)老变速器的换挡应采用“两脚离合”的方式。换挡时，先踩离合器，将档位拉到空档，松开离合器，在空档位置停一分钟，再踩离合器，将档位换到另一个档位。(3)但是这个操作复杂麻烦。

3、所以现代的变速箱都设计有“同步器”，通过同步器使要啮合的档位达到一致的转速，平稳地啮合和换挡。

4、同步器有常压式和惯性式。目前同步变速器都采用惯性同步器，其特点是依靠摩擦来实现同步。

5、接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上有倒角(锁角)。同步环的内锥面与齿圈的外锥面接触啮合产生摩擦。锥形摩擦使待啮合的齿套与齿圈快速同步，同时会产生锁定作用，防止齿轮在同步前啮合。

6、当同步环的内锥面与要啮合的齿圈的外锥面接触时，在摩擦力矩的作用下，齿轮的速度迅速下降(或上升)与同步环的速度相等，两者同步转动，使齿轮相对于同步环的速度为零，惯性力矩同时消失。

7、此时，在变速杆的力的驱动下，接合套无障碍地与同步环的齿圈接合，并进一步与待接合档位的齿圈接合，从而完成换档过程。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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