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5 月 25 号，汽车圈发生爆炸性新闻，长城向生态环境部等部门举报比亚迪的油箱问题，随后比亚迪回怼：吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明 ! 阻挡别人的路，也不会让自己行得更远 !
作为国内最举足轻重的两家车企互怼，无异于一场行业地震，无论从舆论上，还是市场上都会产生不小的影响。长城汽车、比亚迪股价 25 日午后跳水。长城汽车股价一度跌超 6%，比亚迪一度下跌超 2%，此后均略有回升。首先，如果长城举报的情况坐实，比亚迪的品牌形象将遭到巨大的打击，相关的车型将要被召回。这对比亚迪而言无异于当头一棒，正在高歌猛进的销量将会遭到迎头痛击。要知道，长城举报的亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 两款车型都是比亚迪的主销车型。数据表明，秦 PLUS DM-i 拿下 4 月份轿车排名第一，累计销量 31734 辆。宋 PLUS DM-i 达 1.8 万辆，位居 SUV 排行榜排第三名。同时，这两款车型将面临停售整改的命运，还有巨额的罚款。长城挑战相关部门的权威。根据相关规定，一款车型最终最终能够上市，必须获得工信部的批准。长城的举报，也暗指相关部门审批不严格，监管部门的检测也存在漏洞。对于长城的这一举动，很多人认为非君子之所为，靠打压同行来抢夺市场。但就这个事件本身来讲，技术上的争论，谈不上孰是孰非。如果长城的举报不成立，也将承担 " 诬告 " 的后果，并遭到舆论的 " 反噬 "。然而从目前的情况来看，长城显然是有充分的依据。毕竟都是车圈的资深企业，长城也不会那么草率。
我们撇开感情色彩来看，此次事件至少反应几个现象。
车圈的竞争日趋激烈，已经到白热化阶段。不久前，长城旗下哈弗品牌上市了哈弗枭龙和枭龙 MAX，搭载长城自家的混动技术，剑指比亚迪宋。
枭龙的官方售价为 13.98～15.68 万元，宋 Pro DM-i 售价为 14.08～16.58 万元。枭龙 MAX 的官方售价为 15.98～17.98 万元，宋 PLUS DM-i 的官方指导价为 15.48～21.88 万，其中四驱版售价为 20.78 万起。而枭龙 MAX 在 Hi4 技术加持下，全系标配四驱系统，起售价仅为 15.98 万元。其意图不可谓不明显。虽然同为中国品牌，但狭路相逢勇者胜，在这个当口，大家都是为了生存而战，自不必客气。
第二，对于这件事，你可以说这是长城的心计，也可以说是一份担当。
近年来，长城一改以往低调的作风，一副 " 怼天怼地 " 的气势，结合上次炮轰增程式来看，长城的频繁发声，频繁掀起波澜，似乎是要树立 " 车圈警察 " 的人设。当然也不排除有私心，就是要让消费者知道：长城就在老老实实的造车，不玩虚的，所以才敢指出别家的不规范行为。
但从另外一个角度看，长城的这种纠错行为，有利于提升汽车行业整体质量。有行业人士表示：该事件对中国汽车行业的技术升级有帮助。车企之间发现问题向行业管理及主管部门举报，可以使汽车产品环保水平不断提高，也又有利于整个社会环境保护水平的提高。最后，中国人讲求 " 精诚团结 "，我们希望看到汽车行业精诚团结，共同进步。但我们更不愿意看到沆瀣一气，互相比烂。如果长城所言属实，当给行业敲响一个警钟。当然，也希望比亚迪客观看待这一事情，毕竟双方曾经有过 " 魏牌 " 名称互赠的情分，也没必要闹到 " 割席 " 的地步。文 / 李俊杰
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